絲路海運,從石湖港碼頭出發

本報綜合報導最近,石湖港碼頭喜訊頻傳。4月30日,石湖港至廈門港的外貿內支線開通運行;5月15日,日本航線實現首航;5月17日,越泰航線實現首航;菲律賓馬尼拉航線加密至周雙班運營;臺灣高雄航線與香港航線保持常態化運營。石獅“買全國、賣全球”市場採購貿易模式和外向型經濟發展,石湖港成為最重要的外貿運輸通道。

石湖港區為國家一類口岸,已發展成為泉州港內貿集裝箱樞紐港,現有3千噸級、2萬噸級、3萬噸級、5萬噸級、10萬噸級泊位共5座,在建10萬噸級泊位2座,總陸域面積73萬平方米,港外海關監管堆場40萬平方米,主營集裝箱業務,兼營以荒料石為主的散雜貨業務(含保稅倉儲業務),躋身中國內貿集裝箱碼頭前五強。

培植外貿航線

推動絲路海運,聚焦互聯互通,通過多方合作運籌,石湖港新培植了6條外貿航線,採取“一線一策”的個性化措施,鞏固石獅市現有臺灣(高雄)、菲律賓(馬尼拉)、香港外貿航線,拓展日本、越泰近洋外貿航線、利用市場採購貿易方式試點優勢開闢外貿內支線,逐步完善石獅與海絲國家和地區的航線網絡覆蓋,為市場採購貿易方式試點“買全國、賣全球”提供便捷的運輸服務。

優化通關環節

為優化通關環節,石獅市制定出臺方案,執行政府墊付、年度結算、超標補貼的做法,改變現有查驗沒有問題的查驗作業費由查驗公司先收後退的現象,提高企業獲得感。成立專門的市場採購監管科室,加班加點,高效服務,確保第一時間驗放市場採購貨物,實現市場採購快速驗放。

改善營商環境

加快推進泉州港石獅航運中心建設,打造集口岸聯檢、通關服務、物流企業運營、樓宇商務配套等功能於一體的綜合服務型大樓,總投資3.5億元,目前完成方案設計,預計2020年初開工;積極申報石湖港保稅物流中心(B型);推動華錦碼頭口岸開放。《石獅日報》供本報專稿

發佈留言